08 Mei 2009
Kisah Terusan Panama, Si Pembelah Benua
Do you like this story?
TERUSAN Panama (Panama Canal) adalah sebuah kanal besar yang terletak di negara Panama, Amerika Tengah. Kanal Panama atau yang lebih dikenal dengan nama Terusan Panama lebih jelasnya adalah sebuah terusan yang membelah tanah genting Panama sepanjang 82 km, sekaligus juga membelah daratan Amerika Utara dan Amerika Selatan dan dengan demikian berhasil menghubungkan Samudra Pasifik dan Atlantik. Terusan ini memotong waktu tempuh kapal laut karena tidak perlu memutar lewat ujung selatan Amerika Selatan. Sebagai contoh, jika sebuah kapal laut berlayar dari New York (Pantai Timur AS) menuju ke San Francisco (Pantai Barat AS) dan tidak melalui terusan ini maka jarak perjalanannya menjadi 22.500 km (14.000 mil), sedangkan jika memanfaatkan terusan maka jaraknya hanya menjadi 9.500 km (6.000 mil) saja!
Rencana pembangunan terusan ini sudah mulai muncul di abad ke 16 namun baru berhasil direalisasikan pada 15 Agustus 1914. Walaupun pembangunannya dilanda berbagai masalah seperti penyakit malaria, demam kuning, bencana tanah longsor, dan kekurangan air, terusan ini akhirnya berhasil didirikan dan telah membantu ratusan ribu kapal menyeberang sejak pembukaannya atau rata-rata 12.000 kapal per tahun.
Sejarah Pembangunan
Gagasan pembangunan Terusan Panama dicetuskan pertama kali pada tahun 1524 oleh raja Spanyol saat itu, Charles V. Raja berpendapat jika tanah genting di Panama dibelah maka akan meringankan perjalanan kapal-kapal kerajaan yang berlayar dari Ekuador ke Peru ataupun sebaliknya. Tahun-tahun berikutnya, sejumlah kerajaan lain di Eropa juga mengemukakan gagasan yang sama namun masih terbentur kendala teknologi dan sumber daya.
Pembangunan fisik terusan akhirnya baru berhasil dimulai pada tanggal 1 Januari 1880. Saat itu Pemerintah Perancis yang terinspirasi dari kesuksesan insinyurnya, Ferdinand de Lesseps, yang berhasil mendirikan Terusan Suez di benua Afrika, memutuskan memulai proyek mahasulit ini. Pembangunan terusan dipercayakan langsung pada de Lesseps. Sayangnya, karena terkesan buru-buru dan tidak melakukan studi geologi dan hidrologi yang memadai, proyek ini mulai banyak memakan korban jiwa dan dana. Wabah malaria dan demam kuning merebak dan sejumlah besar pekerja terjangkit dan bahkan meninggal dunia (tercatat sekitar 22.000 orang) sehingga proyek mulai terbengkalai. Peralatan yang terbuat dari besi dan baja mulai berkarat, sebagian pekerja angkat tangan dan kembali ke negaranya.
Melihat kondisi ini, pemerintah Perancis pada tahun 1893 memutuskan menghentikan sementara proyek ini. Selanjutnya pada tahun 1898, Perancis melobi Amerika Serikat (AS) untuk meneruskan proyeknya. Tahun 1902, Senat AS menyetujui pengambilalihan proyek ini. Tahun 1904, presiden AS masa itu, Theodore Roosevelt, memutuskan membeli sisa-sisa peralatan proyek dari Perancis dan meneruskan pembangunan terusan. Namun, hal ini dilakukan AS setelah berhasil memerdekakan Panama dari Kolombia. Sebagai kompensasinya, Pemerintah Panama memberikan hak pengelolaan terusan kepada AS.
Pembangunan Terusan Panama pun dilanjutkan kembali! Kali ini melalui persiapan matang dan penyediaan infrastruktur yang memadai. Presiden Theodore Roosevelt menunjuk George Washington Goethals sebagai pimpinan proyek. Peralatan lama sedikit demi sedikit mulai diganti dengan peralatan baru yang lebih canggih. Tahun 1914, proyek Terusan Panama berhasil diselesaikan. Dua tahun lebih cepat dari target yang ditetapkan yaitu pada 1 Juni 1916. Terusan Panama akhirnya dibuka secara resmi pada 15 Agustus 1914 yang bertepatan dengan mulai berkecamuknya Perang Dunia I di Eropa dan kapal laut pertama yang melintas adalah sebuah kapal kargo yang bernama, Ancon.
Pada 1930an, Terusan Panama disempurnakan dengan diciptakannya danau-danau buatan sebagai penampung air yang dibuka jika ada kapal yang akan lewat. Selain itu juga dibuat beberapa pintu air. Setelah Perang Dunia II, rakyat Panama mulai menuntut hak pengelolaan dan selain itu memprotes kehadiran militer AS yang semakin hari semakin bertambah banyak. Akhirnya pada 7 September 1977, Presiden AS, Jimmy Carter dan Presiden Panama, Omar Torrijos menandatangani sebuah kesepakatan yang mengizinkan Panama mengelola sendiri terusan itu namun tetap menjamin netralitas kawasan (Neutrality Treaty) dan AS diizinkan untuk kembali kapan saja. Akan tetapi, kesepakatan ini dikecam oleh sebagian besar rakyat AS. Selanjutnya, pada 31 Desember 1999, pengelolaan terusan diserahkan sepenuhnya ke Panama melalui Otoritas Terusan Panama/Panama Canal Authority (ACP).
Sebelum penyerahan ini, pemerintah Panama telah mengadakan tender internasional untuk 25 tahun kontrak pengoperasian pelabuhan kontainer yang dimenangkan oleh perusahaan Hutchison Whampoa, sebuah perusahaan asal Hong Kong yang dimiliki oleh taipan Li Ka Shing yang juga nantinya menanamkan sahamnya di Facebook.
Cara Pengoperasian
Berbeda dengan Terusan Suez, Terusan Panama mengandalkan sejumlah pintu air dan beberapa danau buatan. Dari Teluk Limon di Samudera Atlantik, kapal memasuki pintu air Gatun Locks yang mengangkat kapal setinggi 26 meter dari permukaan laut. Sejumlah lokomotif listrik kecil menuntun atau mendorong kapal melintasi pintu-pintu air tersebut. Kapal kecil mematikan mesin dan didorong, sedang kapal besar dituntun tapi tetap bergerak dengan kekuatan sendiri. Pintu air raksasa dari baja di belakang kapal ditutup dan pintu air di depannya dibuka untuk mengalirkan air pelan-pelan dari Danau Gatun. Ada tiga pintu air yang harus dilewati, yang akhirnya menaikkan kapal sampai sejajar dengan permukaan danau.
Kapal kemudian melepaskan diri dari lokomotif listrik dan berlayar melintasi danau buatan itu sejauh 22 mil atau 35 kilometer. Danau buatan ini semula adalah lembah Sungai Chagres yang dibendung dengan membangun dam raksasa Gatun. Sesampai di ujung tenggara Danau Gatun kapal memasuki Lintasan Gaillard (gill-yard) yang panjangnya 13 kilometer, lebar 150 meter dan kedalaman minimum 13 meter. Di ujung lintasan Gaillard kapal kembali memasuki pintu air yang juga dilengkapi lokomotif-lokomotif pendorong. Pintu air pertama Pedro Miguel Locks menurunkan kapal 9 meter ke permukaan danau Miraflores. Dari sini kapal kemudian berlayar melintasi danau Miraflores sejauh 2 setengah kilometer ke pintu air Miraflores atau Miraflores Locks. Disini dua pintu air menurunkan kapal sampai sejajar dengan permukaan Samudera Pasifik. Dan dari sini kapal berlayar memasuki Teluk Panama dan kemudian keluar ke Samudera Pasifik.
Diukur dari Teluk Limon di Samudera Atlantik ke Teluk Panama di Samudera Pasifik terusan ini memiliki panjang sekitar 82 kilometer dengan lama pelayaran sekitar 8 jam. Rata-rata ada 12.000 kapal melintasi terusan ini setiap tahun, atau sekitar 33 kapal sehari. Tetapi karena sempit, terusan ini tidak dapat dilewati kapal induk dan kapal tangki raksasa. Oleh karenanya kapal-kapal yang bisa melintas di terusan Panama disebut kapal-kapal Panamaz.
Ongkos/tarif melewati terusan
Otoritas terusan menetapkan tarif untuk melintas Terusan Panama berdasarkan jenis kapal, ukuran, dan kargo apa yang dimuat dalam kapal. Tahun 2007, Otoritas telah menetapkan tarif terbarunya dan kapal Disney Cruise Line asal AS pada tahun 2008 mencatat rekor sebagai pembayar tarif termahal yaitu sejumlah USD 331.200.
Tantangan ke Depan
Terusan Panama menghadapi sejumlah persaingan sengit dari misalnya jawatan kereta api inter-samudra yang melintasi Amerika Serikat dan Meksiko, serta rencana negara tetangga Nikaragua untuk juga membangun terusan. Melihat tantangan ini Pemerintah Panama pada tahun 2006 lalu menggelar referendum untuk memperluas terusan. Untungnya referendum ini disetujui oleh sekitar 80% rakyat Panama. Secara kongkrit, perluasan terusan Panama akan dibarengi dengan pembangunan dua pintu air ekstra lebar, yaitu pada awal dan akhir terusan. Terusan Panama juga akan diperluas dan diperdalam di beberapa tempat. Proyek ini akan makan waktu paling sedikit delapan tahun dan biayanya mencapai lebih dari USD 5 milyar. Panama sendiri akan menyalurkan sekitar separuh ongkosnya yang bisa jadi diambil dari kantong Otoritas Terusan Panama yang tahun 2007 tercatat meraup pendapatan sekitar USD 1,76 miliar. Sisanya diambil dari pinjaman-pinjaman internasional.
Lalu bagaimana dengan negara kita yang merupakan negara maritim, apa sudah pernah ada rencana untuk membangun terusan? Ternyata negara kita juga tidak mau kalah, ckckck...
Konsep pengoperasian Terusan Panama sejak tahun 2006 telah diterapkan di Sungai Cisadane. 
Sumber:
» The Free Dictionary
» Radio Netherlands Worldwide
» http://desiran.blogspot.com/2008/06/panorama-indah-terusan-panama.html
Artikel oleh: Adnan Perambahan
Adnan Perambahan is a professional blogger and weblog developer. Follow him on Twitter
58 Responses to “Kisah Terusan Panama, Si Pembelah Benua”
Jumat, Mei 08, 2009
di negara kita kata terusan biasanya dipakai bwt nama jalan bukan sebuah kanal yang besar.... hehhee
semoga negara kita segera bikin terusan kaya terusan jakarta gtuh....
Jumat, Mei 08, 2009
kl di Indonesia yg di belah mah rumah2 penduduk...
truz si jadiin kali banjir kanal ...
nice share mas.......
Jumat, Mei 08, 2009
oooh..... gitu ya bro... nicepost bro..... keren...
tambah lagi donk..posting yang lebih asik... hihihi..
salud dah.. ma temen ku yg satu ini.... artikelnya bikin tambah wawasan.... sip bro....
btw, aku mohon masukan untuk artikel terbaru aku nih..
artikelnya urgent dan hot... siipp....
Jumat, Mei 08, 2009
seperti biasa...postingannya sangat detail...salut..
Jumat, Mei 08, 2009
Ilmu yang bermanfaat nih
Jumat, Mei 08, 2009
terimakasih sob atas infonya..
The Most Beautiful Woman In The World
Sabtu, Mei 09, 2009
lengkap juga sob.. kalo denger terusan panaam jadi inget pelajaran pas masih skul dulu.. :)
Sabtu, Mei 09, 2009
Jadi ingat pelajaran sewaktu sekolah dulu, tapi disini lebih lengkap.
Sabtu, Mei 09, 2009
nice post friend...ditunggu ceritanya yang lain...
Senin, Mei 11, 2009
akhirnya, ada juga posting terbaru...sip... duluuuu pernah tau soal terusan ini, tapi taunya hanya segitu aja... baru sekarang ngerti gimana kisahnya...
mantap....
Senin, Mei 11, 2009
mampir di hari senin..
Selasa, Mei 12, 2009
Ehm... bagus juga ceritanya, makasih ya :)
Selasa, Mei 12, 2009
oww..baru thu.....
Senin, Mei 25, 2009
makasih sobat atas komentar2nya :D
Selasa, Mei 26, 2009
Melalui tulisan mas, betapa pemikiran manusia pada masa lalu.Mereka mempunyai kemampun yang luar biasa karena dengan tehnologi seadanya toh sanggup membuat terusan panama,oke..Indonesia ?....Insyallah ...
Kamis, Mei 28, 2009
Sorry nan, kalo web yang kmarin itu lagi di perbaiki. Makanya blum di aktifin.
Selasa, September 22, 2009
Mohon maaf lahir dan batiin.
Met idul fitri yach...?!
Kenali dan Kunjungi Objek Wisata di Pandeglang
Sabtu, Januari 23, 2010
Subhanallah !!! Thank membuat saya bertafakur :)
Sabtu, Januari 23, 2010
maksih infonya :)
Sabtu, Januari 23, 2010
great !!
Sabtu, Januari 23, 2010
mantaab
Sabtu, Januari 23, 2010
thanks ilmunya
Sabtu, Januari 23, 2010
nice post
Minggu, Mei 02, 2010
coba-coba ni om baus juga
Jumat, Mei 07, 2010
patut di coba ni om bagus juga
Minggu, Oktober 24, 2010
thank sob bagus juga cerita'a!!!! bnykin lagi ya sob crta'a!!!!!!!!! :)
Jumat, Desember 17, 2010
wah kaco.... wkwkwkwk ~x(
Senin, Januari 10, 2011
makasih banget sharing artikelnya
Kamis, April 07, 2011
makasih sob,, jadi kebantu tugas saya
Senin, Mei 16, 2011
bos, kopi artikelnya ya buat pelangkap sumber buku, sesuai QR Ar Rahman ayat 19. thnx.
Kamis, Februari 23, 2012
Tulisan dan Tipsnya sangat bermanfaat dan Infomatif. wajib dicoba. sukses selalu.
Kamis, Februari 23, 2012
Tips yang cerdas cuma di Wibesite ini banyak kumpulan Artikel bagus. harus dicoba. salam sukses
Kamis, Februari 23, 2012
Amazing artikel, Infonya bagus banyak mengandung Tips dan Pesan yang bermutu. salam sukses
Kamis, Februari 23, 2012
Tips dan Info menarik, boleh dicoba, Semoga berhas
Kamis, Februari 23, 2012
Setelah membuka Wibesite ini, saya menemukan Artikel yang Amazing dan infonya boleh dicoba. Sukses selalu
Kamis, Februari 23, 2012
Saya menemukan Artikel hebat di wibesite ini jadi ingin coba Tipsnya. Semoga berhasil
Kamis, Februari 23, 2012
Artikel Menarik terutama Infonya, boleh dicoba. Salam sukses
Kamis, Februari 23, 2012
Saya senang setelah membaca Tips dan Artikelnya, harus dicoba.Semoga berhasil
Kamis, Februari 23, 2012
Info dan Tulisannya Amazing, boeh dicoba. Sukses selalu
Kamis, Februari 23, 2012
Terimakasih Artikelnya bermanfaat dan Infonya menambah Ilmu pengetahuan. Harus dicoba. Semoga berhasil
Kamis, Februari 23, 2012
setelah saya mencari cari di beberapa Wibesite , saya menemukan Artikel yang Bagus dan bermanfaat. Patut di coba, sukses selalu
Kamis, Februari 23, 2012
Saat membaca Artikel dan Tipsnya yang benar benar menarik. Jadi ingin mencoba. Salam sukses selalu
Kamis, Februari 23, 2012
cemerlang Postingan dan Infonya.boleh dicoba. ditunggu info berikutnya. Terimaksih
Kamis, Februari 23, 2012
Wibesite yang menarik di dalamnya banyak Artikel dan Tips yang mengandung Ilmu Pengetahuan, Harus dicoba.Terimakasih
Kamis, Februari 23, 2012
Saya senang membaca Info dan Artikel yang di buat di Wibesite ini. Patut dicoba. Salam Sukses selalu.
Kamis, Februari 23, 2012
Menarik, sangat Menarik Artikel dan Tipsnya. boleh dicoba. salam sukses
Kamis, Februari 23, 2012
Wibesite yang sangat Amazing, Artikel dan Tipsnya boleh dicoba. Semangat !!
Kamis, Februari 23, 2012
Postingan yang sangat Hebat, Tips boleh dicoba.salam sukses
Kamis, Februari 23, 2012
Artikel yang bermanfaat dan berguna, wajib di coba. sukses selalu
Kamis, Februari 23, 2012
Ilmu yang sangat Hebat, boleh dicoba Artikel dan Tipsnya. Semoga berhasil
Kamis, Februari 23, 2012
Artikel yang benar benar sangat infomantif dan Kreatif. boleh dicoba, sukses selalu
Kamis, Februari 23, 2012
setelah saya mencari cari di beberapa Wibesite , saya menemukan Artikel yang Bagus dan bermanfaat. Patut di coba, sukses selalu
Kamis, Februari 23, 2012
Baru kali ini saya membaca Artikel yang sangat membangun. Boleh dicoba
Kamis, Februari 23, 2012
boleh di coba tipsnya dan artikelnya
Kamis, Februari 23, 2012
Tipsnya boleh dicoba, Artikelnya sangat bermanfaat.
Kamis, Februari 23, 2012
Terimaksih untuk info yang sangat efektif, boleh dicoba.
Kamis, Februari 23, 2012
Terimaksih untuk Info yang sangat Amazing, boleh dicoba.
Sabtu, Januari 26, 2013
Canggih juga teknologinya ya. bisa ngangkat kapal hingga 26m. Kalau jatuh gimana tuh
Poskan Komentar